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国泰君安策略分析师李少君表示，从风险溢价监测体系看，当下中国权益资产（A股、港股）风险溢价不论从绝对位置还是上升的相对高度，均不及历次市场巨震时期所要求的风险补偿（如2011年欧债危机等期间），因此市场仍未见底。在过去的历次市场见底的经验规律中，可以看到股权风险相对企业信用利差在2.5倍上下时，A股见底，代表了两类风险资产风险补偿配置的极限。目前股权风险溢价与企业信用利差的比值为2.05倍，相较于2008年10月的2.3倍、2013年6月的2.6倍、2016年2月的2.7倍仍具有一定的距离，中国A股的风险溢价上升幅度仍然不足。
就整体美元债市场而言，匡正认为，过去几年经历了几次重大调整，2011年欧债危机，2013年美联储退出QE引发的市场恐慌（taper tantrum），2015年的商品熊市冲击，2017年流动性紧缩引发的债市调整，这也主要是受到中国去杠杆、美联储进入加息周期和贸易摩擦的影响。目前，似乎全球央行又进入了一个协同放松的周期，美联储今年最多加息1次，因此整体利好债市。不过就信用债而言，如果基本面下行，利差也会扩大，届时需要观察信用利差扩大和利率下行这二者之间谁更占主导。
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沪深两市所有交易个股涨跌比为527：3076，市场总体赚钱效应为14%，赚钱效应极差（注：极好/偏好/好/偏差/差/极差）。两市换手率前50只个股赚钱效应为44%，热门股受到短线资金的冷落。收盘两市涨停37家，其中自然涨停28家；涨停炸板16家，炸板率33%；两市跌停24家。
责任编辑：陈悠然 SF104新京报快讯（记者 裴剑飞）亚洲文明对话大会将于5月15日至5月22日在北京举行，本周多条道路将频繁实施交通管制措施。“亚洲文明周”、“文明巡游”、“美食节”等活动也将吸引大量客流，交管部门提醒市民朋友尽量选择公共交通工具，并错峰出行。
眼下，包括奥迪、宝马、奔驰等众多车企都在电动化和自动驾驶领域积极布局，对中国市场更是重金投入。在这场押注未来的“赌局”中，业内关注的焦点是谁能以“勇者”的姿态胜出？边裁员边加速投资新技术面对全球汽车市场增速放缓，整车企业必须快速应对市场变化。受市场环境和“新四化”技术浪潮的双重影响，今年以来汽车行业开始出现“裁员潮”。
