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在2018年报中，盾安环境称“鉴于邱少杰的偿付能力，公司暂未确认对赌补偿金额”。而今在盾安环境想方设法协助实控人解除债务风波之际，邱少杰的补偿款却还迟迟未见踪影。多次催讨未果，上市公司选择了对簿公堂。6月10日晚间，盾安环境发布的涉及诉讼公告显示，受理盾安环境与邱少杰合同纠纷案的是浙江省绍兴市中级人民法院。盾安环境请求邱少杰除支付补偿款外，还需支付逾期损失6.2万元以及案件诉讼费。
推荐使用：基金百宝箱>>查询更多基金宝宝（货币基金）收益率并进行各项指标对比推荐关注：本周在售银行理财排行榜序号理财非存款、产品有风险、投资须谨慎！责任编辑：贾振飞 2031864307来源：每日经济新闻每经记者 黄婉银 吴抒颖每经编辑 陈梦妤
2017年5月，一封易到内部邮件显示，易到在全国待提现司机有115万，待提现金额超过3亿元。6月，受乐视非上市体系资金压力问题影响，乐视宣布不再控股易到。逃不开的乐视周航曾直言：“易到很大的问题来自乐视本身。乐视收购易到，使易到的经营有过短期的上扬，但最后的结果其实是被乐视拖下水的。”
在画面中，一架运-20大型运输机上，挂着一面大大的横幅。横幅上清晰地写着“加油新时代，型号我担当”。显然，这个“加油”极有可能指的是“空中加油”。所谓“加油新时代”，隐藏含义就是，中国空军新一代大型空中加油机，将成为新时代的核心担当。运-20版大型空中加油机基本可以确认，已研制成功。
2010年5月，周航创办易到，通过网络预约的方式首次将乘客和商务用车连接，这也是网约车的雏形。易到的创立时间比号称打车软件鼻祖的Uber还要早3个月，而滴滴更是在两年后才正式成立上线。不过当时周航并未意识到网约车的市场体量是国民级的，他坚持高端商务用车场景，在接下来的近四年里，小而美的易到专注在高端用车市场领域。
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