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此外，奇瑞控股和奇瑞汽车两家企业目前均出现亏损。奇瑞增资扩股挂牌公告显示，2018年，奇瑞控股2018年净利润为12.2亿元；2019年上半年公司亏损1.56亿元。2018年，奇瑞汽车净利润亏损5.28亿元，2019年上半年亏损扩大至13.7亿元。

责任编辑：谢海平新华社印度尼西亚龙目岛5月5日电（曾行贱　张杰）当地时间5月5日，参加“科摩多-2018”多国联合演习的中国海军舰艇编队，在印度尼西亚龙目岛附近海域指定锚地，与多国海军舰艇一起参加了由印尼海军组织的国际海上阅舰式。上午10时许，来自34个国家的50艘舰艇按国际礼仪悬挂满旗在锚地接受检阅，中国海军导弹驱逐舰长沙舰、导弹护卫舰柳州舰代表中国海军参加阅舰式。海面上战舰林立，各国海军舰艇按照计划，组成4列纵队，参演官兵着装整齐位于各自甲板上分区列队。空中战鹰轰鸣，来自中国、法国、英国、印尼等国家的舰载直升机组成3个飞行梯队和多国海军联合组成的4个固定翼飞行梯队整齐通过编队上空接受检阅。

事实上，鼎晖投资与奇瑞汽车有着千丝万缕的关系。早在2009年，鼎晖投资就参与了奇瑞B轮融资。目前，鼎晖投资还通过旗下两基金持有奇瑞股份2.61%和0.74%的股份。当然，双方的渊源并不仅限于此。将奇瑞汽车的股东往上追溯，通过多期投融资项目参股的瑞业投资便落入视野。

以创业惠康（300451.SZ）为例，公司表示根据大健康产业股权投资基金反馈，控股子公司上海睿昂正在积极准备申报科创板。除此以外，有公司表示虽没向上交所提交上市申请材料，但是已经向有关机构提交了申请资料。其中，奥飞娱乐（002292.SZ）表示，公司持有北京光年无限科技有限公司5%股权。目前，北京光年无限科技有限公司没有向中国证监会及上海证券交易所提交上市申请材料，前期只向相关机构提交了企业申请资料，最终能否上市科创板仍存在重大不确定性。

尽管G20峰会后，中国和美国贸易摩擦有所缓和，但风险偏好的回升不足以抵消全球货币趋松以及经济下行等多因素影响，上周国债现券收益率盘中下行逾10bp。国内经济数据大概率仍维持弱势，且全球货币宽松环境不可逆，突破前期3.2%重要阻力位后，预计收益率将向3%—3.2%区间下沿靠近。

责任编辑：陈志杰通过全面、持续、穿透式的监管，有效治理金融乱象，防范系统性金融风险，引导金融机构有序竞争和良性发展，有利于提升金控公司服务实体经济的能力。7月26日，中国人民银行发布《金融控股公司监督管理试行办法（征求意见稿）》（简称《办法》），向社会公开征求意见，旨在通过对金融控股公司（简称“金控公司”）的资本来源、资金投向、股东资质、关联交易等风险点实现全面、持续、穿透监管，推动金控公司规范发展，防范金融风险跨业传递，引导金融市场更好地服务实体经济。