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二是业务规模持续下降，高比例质押个股数量减少。一季度末，两市股票质押回购融资余额11259亿元，较2018年底下降5.6%，延续2018年2月起的持续下降态势。整体质押比例大于50%的股票由2018年底的141只下降至128只，降幅9.2%。业务规模下降伴随个股质押集中度结构调整，一季度合计了结合约还款748亿元，约54.1%还款资金对应质押股票为深证成指、上证180、沪深300等指数成份股，市值高、流动性好、代表性强的指数成份公司股票质押风险进一步缓释。

中期来看，我们认为投资者对于市场趋势应逐步转向乐观，战略上保持积极寻找买点的心态：年内经济平稳放缓，流动性维持宽裕，风险偏好最差的时候已经过去，对供给侧改革推进可以抱更多期待。短期战术上可以徐徐图之，逢调整逢低积极布局。优先布局面向未来、面向转型升级、面向新经济的优质公司——新核心资产。

他的目光投向了亚洲、乃至全球。他提出一个问题，‘世界级的中国技术公司已经有了华为，携程能否做出一家世界级的中国服务公司？这是从来没有过的。’▲ 2018携程年会上2018携程年会上，梁建章戴着一副小圆墨镜，演唱了一曲《春天里》。当唱到‘如果有一天，我老无所依’时，他和合唱的俩人嘶吼了一句：

展望全年，2018年国内螺纹钢供应仍有宽松，出口出现下降，表观消费同比小幅增加。和2017年相异点在于，今年下半年供需博弈将较为剧烈，价格表现为宽幅震荡，钢厂利润将有所回归。环保政策对焦炭市场供需面的影响不容忽视焦炭协会会长 崔丕江崔丕江指出自2016年供给侧改革以来，煤焦钢行业市场的供需变化，价格和效益的明显改善，最重要的因素是近几年来1亿多吨地条钢被取缔，表外违规产能被清除，使市场的供需达到了新的平衡，从而推动煤焦钢价格的大幅回升。据中焦协调查，目前全国规模以上焦化生产企业有455家，冶金焦产能4.45亿吨，再加上兰炭企业，大致有500多家，产能超过6亿吨，也是产能严重过剩行业。

从视频来看，歼-20的受油探头位于座舱右前方，具体位置和此前媒体推测的受油管位置完全一致（见下图）。在受油探头的布置形式上，歼-20受油探头采用的是隐身战斗机长常用的内埋式设计，平时处于闭合模式，空中加油时打开。歼-20受油探杆伸出方式为两段式（具体分段见上图），前部盖板先行向上开启，尔后与后部盖板连在一起的受油探杆向外伸出，随后前部盖板向下闭合。空中加油完成之后，闭合的前部盖板再次向上开启，受油探杆连同盖板向下缩进，前段盖板最后闭合。从细节来看，歼-20伸缩式空中加油探杆总体设计与美国的F-35B战斗机完全一致（见下图）。

如果不并入到国家管网公司，成为参股子公司或者仍然单独存在的话，此方案的优点是成本低，操作相对容易，也有利于各地方根据自己实际情况促进天然气协调发展。但缺点是，中间环节没有减少，也不利于统一规划、调度和协调，可能遭遇“肠根阻”，不能形成“全国一张网”。