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“空谈模式并无意义，关键看是否提升了用户的体验，是否符合行业的发展趋势。”天天拍车方面表示，无论哪种模式，二手车电商最终的比拼都脱离不了车源、效率和成本问题。河南省汽车行业商会副秘书长司爱武在接受本报记者采访时直言：“无论哪种模式，很多二手车交易平台的监管漏洞最终决定了其具有不可持久性。”

北京市政府提出，优化营商环境是一项系统性改革，下一步要更加主动地革新工作理念，让群众和企业切实感受到营商环境的改善，将结合实施优化营商环境三年行动计划和服务业扩大开放综合试点，更大幅度精简审批事项，简化审批流程。同时，要加强自查自纠，对发现的问题要举一反三抓好整改，全力打造国际一流的营商环境高地，推动首都高质量发展。

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“可能2018年之后，二手车直卖模式就要退出历史舞台了，今后二手车江湖再无直卖。” 近日，天天拍车COO张延伟两度发表文章，公开看衰二手车直卖。此番言论一出，立即将对未来二手车电商市场营销模式的走向推向了热议的高潮。张延伟的上述言论一出，一直坚持C2C模式的人人车、瓜子二手车等直卖平台成了“众矢之的”。对此，人人车CMO杜希勇在接受《中国经营报》记者采访时并未正面回应，仅表示自己尚未看到具体的言论，还需看一下具体有什么讨论的话题和角度。而一位不愿具名的二手车商内部人士则直言，短短十几天时间，天天拍车已是第二次“炮轰”直卖模式，存在“蹭热度”之嫌，公司方面不想就此特意回应。

对于10月份新增信贷和社会融资规模双双环比下降，东方金诚首席宏观分析师王青在接受《证券日报》记者采访时认为，10月份人民币贷款增量不及上月符合季节性规律，但下滑幅度超出普遍预期。这主要源于当月短期贷款及票据融资大幅缩量，反映了上月季末冲量透支本月需求，以及票据监管和房地产调控等因素的综合影响。

对华“分裂症”伤害自己实际上，澳大利亚政府已经开始尝到外交政策“分裂”造成的苦果。澳大利亚外交外贸部统计显示，2018年中国对澳投资额仅为峰值时的1/4。澳大利亚国立大学发布的一份研究报告给出更加直观的数据——去年，中国企业对澳投资仅为48亿澳元，是2017年的一半。报告的作者之一彼得·德莱斯戴尔认为，陷入紧张的澳中政治关系正在损害双方经贸关系，澳大利亚必须采取更多措施使澳中关系重回正轨。